1.同種機型可配用各種功率的電動機。容易實現各種機型之間的組合聯接。
2.傳動效率高，單機型減速機效率高達96%。
3.傳動比劃分細，范圍廣。組合機型可以形成較大的傳動比，輸出轉速低。
4.安裝形式多樣，可任意底腳、B5法蘭或B4法蘭安裝，底腳安裝減速機有兩個機加工的底腳安裝平面。
在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體。
減速機R、S、K、F四大系列減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。
帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。性能與特點：
1、齒輪采用**合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達56級。
2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。
3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合生產及靈活多變的選型。
4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費。
5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩(wěn)定性。
6、采用多種密封結構，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能。
8、產品安裝方式靈活多變，易于客戶選用。
